Bienvenue sur le site du photographe Serge Bouvet | expert en portrait photo, reportage photo et photographie éditoriale

Grand Paris Express, ligne 15

Chantiers du Grand Paris Express : métro, boulot et photos dans le tunnel de la ligne 15

Depuis 2015, pour désenclaver les villes, le Grand Paris Express, un projet coûteux en durée, en hommes, en terre et en roche excavées a été lancé. Dans le tronçon du tunnel reliant Malakoff à Clamart, premières prises de vue du chantier pharaonique.

Texte et photos : Serge BOUVET

Les chantiers du Grand Paris Express sont pharaoniques !

Les chantiers du Grand Paris Express sont pharaoniques. Il y a de quoi être bluffé, en effet. Ce projet de grande ampleur, s’étendra sur près de 140 km en Ile-de-France.

Depuis 2015, on tape dans le dur sous terre. 43 millions de tonnes soit l’équivalent de « huit pyramides de Gizeh », seront excavées à terme grâce aux tunneliers. Ces derniers sont de gigantesques trains-usines de plus de 100 mètres de long et de 10 mètres de large.

Ces machines évoluent à plein régime à 15 voire 55 mètres sous terre et progressent à un rythme d’environ 12 mètres par jour.

Reportage à Clamart sur le Grand Paris Express

Les travaux publics me rendent nostalgiques. J’ai été, par le passé,  dessinateur dans le Génie Civil pour Bouygues Construction en 1992. J’ai porté les bottes et le casque pour participer à la construction de la mosquée Hassan II à Casablanca. Projet titanesque. Pour ce reportage photo que je réalisé aujourd’hui, mon émotion n’allait pas être en reste.

Je me suis rendu à Malakoff et Clamart pour suivre, pendant quelques heures, le chantier sous la surface du sol. Je vous invite donc à me suivre…

Chariots élévateurs de chantier ROTO

Site du chantier du tunnel du Grand Paris Express de Clamart
Mohammed, chef de chantier, guide le pilote du chariot élévateur ROTO.

Errance paisible entre Malakoff et Clamart

Pas d’ascenseur ni d’escalator. Pas encore. Les travaux de la ligne 15 sud ont débuté depuis juin 2016. Au début de l’année 2019, 16 gares de la ligne étaient en construction. En discutant plus tard avec le chef de chantier, Luis Carvalheiro Esteves, j’apprendrai que la mise en service de la ligne 15 sera prévue pour fin 2025.

Il faut donc, en attendant, tout faire à pied. Et c’est tant mieux. Comme un bon plat qui se savoure lentement, la descente jusqu’au tunnel de la ligne 15 s’effectue dans un rythme lent : celui de la marche. Premier niveau, deux trois mètres sous la surface, le jour est encore visible à cause de certaines ouvertures de plafond.

La descente des escaliers est silencieuse et apaisante. Le béton est striés de repères et de cibles tracés au feutre pour indiquer les mesures, les surfaces ou les niveaux d’altitude du sol. Un panneau m’indique entrée du puit. Je descends pendant dix minutes avant d’accéder à une petite porte blanche. Je l’ouvre. Lumière verte et rouge. Je franchis le seuil de l’entrée du tunnel. C’est déjà un spectacle grandiose.

Mohammed, chef de chantier

Mohammed Ali, chef de chantier du tunnel de Clamart
On doit forcément plaisanter sur son homonymie avec le boxeur américain qui cassait des mâchoires sur le ring. Ici, Mohammed casse la roche, creuse, déblaie ce qui sera le prochain métro de la ligne 15.

Le tunnel de la ligne 15

C’est une fête de couleur : vert, rouge bleu. Des néons fixés aux voussoirs en béton préfabriqué, les arceaux, tracent, en pointillés de lumières colorées, leurs routes en lignes incurvées vers un ailleurs mal défini pour moi.  Pose de trépied. Je commence le shooting. 

Je songe qu’en 2025, j’aurai 55 ans. La vision de ce tunnel rend ma vision vers ce futur urbain imaginé 10 ans plus tôt, plus palpable.  Ces métros seront à l’instar de la ligne 14 automatiques. Ils fileront sans conducteurs et leurs trajets redéfiniront Paris et sa banlieue. 

Le Grand Paris Express de la ligne 15 en marche pour 2025

Errance dans le tunnel de la future ligne 15
Dans le tunnel sous Malakoff  (Hauts-de-Seine). Je me dirige vers le chantier de Clamart à pied. Je devrai attendre quelques années avant de prendre le métro de la ligne 15.

Le tunnel est propre. Les voussoirs et la tuyauterie qui longent la paroi de béton imposent vraiment. Parfois, je me retourne pour m’assurer qu’une rame de métro ne va pas me réduire en bouillie. Réflexe idiot. Il n’y a que moi. 

Je ne marche qu’une quinzaine de minutes entre le chantier de Malakoff et Clamart. La lenteur de la randonnée sous terre semble dilater la durée du trajet. De sorte, le temps ralentissant, l’étrange beauté des lieux est plus forte.

Un tunnel dont la structure est liée aux voussoirs
Si les voussoirs, les arceaux de béton, ont un rôle important dans la structure du tunnel, ils constitueront visiblement aussi la paroi intérieure définitive du tunnel que les passagers du métro verront lorsque le chantier sera achevé.
 

On se croirait dans le « chronogyre », le tunnel en spirale de la série vintage Au cœur du temps[1]Au cœur du temps, The Time Tunnel, est une série télévisée américaine, de 1966, créée par Irwin Allen d’après un roman de Murray Leinster. que prenaient les chercheurs, Tony Newman et Doug Phillips, pour voyager dans le temps. Ici, ce tunnel me mène au chantier de Clamart. Ce n’est pas encore le Paris de 2025, mais on s’y croirait presque.

Future bouche de métro de la station de Clamart, ligne 15
Future bouche de métro de la ligne 15
Concernant les projets du Grand Paris Express, les travaux du métro 15 devraient s’achever en 2025.

Fin de balade dans le tronçon de la ligne 15

Bientôt, ma balade se termine. J’entends de loin le vrombissement des machines qui se rapproche. C’est comme si le fait d’avoir fait preuve de persévérance pour parvenir à tel spectacle du génie humain était enfin récompensé.

On se croirait dans un décor de film de James Bond, vous savez, avec cette fameuse base secrète caché au fond la mer ou sous les entrailles de la terre. Luis, le chef de chantier du secteur de Clamart m’accueille. Il m’apprend que l’équipe finit son service à midi. Je n’ai pas beaucoup de temps pour réaliser les portraits. Je m’active. La session ne dure que 15 minutes. Rendez-vous est pris pour une prochaine session de photo pour aller au cœur de la bête avec la tenue de sécurité qui convient…  

 

Références

Références
1 Au cœur du temps, The Time Tunnel, est une série télévisée américaine, de 1966, créée par Irwin Allen d’après un roman de Murray Leinster.
Pacôme
Auteur des articles d'actualité
Serge Bouvet

Brèves 

Paris Photo 2021

Paris Photo 2021, ce sera du 11 au 14 novembre.

La prochaine édition de Paris Photo se tiendra du 11 au 14 novembre 2021 au Grand Palais Ephémère et en ligne. Ce sera plus de 175 galeries à visiter. Ce sera aussi l’occasion de découvrir  des éditeurs et des photographes prestigieux du monde entier. En savoir plus sur Paris Photo.

Mari Katayama: Home Again

La MEP expose Mari Katayama du 3 septembre au 24 octobre 2021

La Maison Européenne de la Photographie présente « Home Again », de Mari Katayama. Dans un monde où le handicap est mise à distance, Mari Katayama, née avec une malformation de la main et amputée dès l’âge de 9 ans de ces deux jambes, a fait de son handicap la muse d’une œuvre photographique hors norme. Dans le monde du corps canonisé et idéalisé, Mari Katayama, en tant qu’artiste,  s’est totalement appropriée d’un médium : son corps « endommagé » . Rien n’est candide dans ses photographies mais chaque pièce est profondément honnête et poétique. C’est comme si, en créant des scènes complexes et mises en scène, l’artiste révélait un lien direct avec elle-même. A l’instar de Joel-Peter Witkin, la photographe japonaise, nous interroge :  comment vivre honnêtement quand on nous incite à normer notre corps ? Katayama présente une réponse dans chaque regard secret qu’elle jette dans ses autoportraits.
Découvrez Mari Katayama sur son compte Instagram

End Time City

Rencontre / Signature avec Michael Ackerman, à La Nouvelle Chambre Claire
Samedi 13 Novembre de 14h à 16h

Michael Ackerman signera et présentera, la librairie parisienne de La Nouvelle Chambre Claire, sa nouvelle édition revue et augmentée du fameux livre éponyme End Time City publié en 1999. Le photographe américain autodidacte de l’agence VUavait reçu le Prix Nadar 1999 pour son livre « End Time City », une plongée au cœur de la ville indienne Varanasi.

Indiens par Serge Bouvet

Des dizaines de livres photos somptueux sur l’Inde à découvrir !

La librairie La Chambre Claire propose des dizaines de monographies sur l’Inde d’auteurs comme Roland & Sabine Michaud, Giulio Di Sturco, Serge Bouvet, Kaamna Patel, Arko Datto, Paolo Pellizzari, etc.

Red Eye to New York Janet Delaney

Akio Nagasawa publient 4 ouvrages prestigieux de Masato SETO en série très limitée

Avis aux collectionneurs fortunés, les éditions Akio Nagasawa republient 4 ouvrages signés en série très limitée du photographe japonais Masato SETO :  Le livre BANGKOK, HANOI 1982-1987, publié à l’origine en 1989, Picnic, sorti en 2005, Binran paru en 2008 et enfin Césium publié en 2013. Ses tirages prestigieux oscillent entre 254 euros et 667 euros. Ses livres seront présentés lors de Paris Photo par l’édition Akio Nagasawa qui y sera présente.

Red Eye to New York Janet Delaney

Janet Delaney jette un œil (rouge) sur New York

Les éditions Mack, qui auront un stand à Paris Photo, publient en octobre 2021, Red Eye to New York de Janet Delaney. Cette dernière est surtout connue pour sa série South of Market, qu’elle a commencé en 1978. La photographe, à ce jour, a réalisé deux ouvrages seulement.  est le troisième. Comme les deux premiers, le troisième ouvrage se situe à la lisière entre la street photography et l’art. Armé de son son appareil photo Rolleiflex, Janet Delaney a arpenté les rue de New York, cherchant l’instant présent et le moindre récit humain.

Nos dernières publications